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液壓缸是支承鏟車攪拌斗工作的重要組件之一，由于液壓缸出現故障而導致設備停機的現象屢見不鮮，因此，應重視液壓缸的故障診斷與使用維護工作。
　　拉缸是指在缸套內表面與活塞往復運動接觸的區(qū)域內有上下刮傷紋跡的現象。拉缸現象多發(fā)生在有活塞往復運動的氣缸及油缸缸體內表面。
　　原因：
　　1、油缸活塞油封失效?；钊麠U與密封蓋密封泄漏的原因是，密封件折皺、擠壓、撕裂、磨損、老化、變質、變形等，此時應更換新的密封件?；钊芊膺^量磨損的主要原因是速度控制閥調節(jié)不當，造成過高的背壓以及密封件安裝不當或液壓油污染。其次是裝配時有異物進入及密封材料質量不好。其后果是動作緩慢、無力，嚴重時還會造成活塞及缸筒的損壞，出現"拉缸"現象。處理方法是調整速度控制閥，對照安裝說明應做必要的操作和改進。
　　2、活塞脫落
　　3、自鎖閥失效
　　4、多路閥上的溢流閥O型圈破裂或卡住
　　5、多路閥閥芯磨損嚴重或斷裂很有可能的就是這幾種原因，具體要試車以后才能判斷準確。

鏟車攪拌斗與整車的設計在功能上集混凝土裝料、計量、攪拌、出料于一身，并可實現混凝土運輸和現場混凝土施工作業(yè)的攪拌設備，該設備快捷效率高，大大的提高了生產效率，降低了生產時間和成本。適用于各種環(huán)境、擁擠市區(qū)及偏遠地區(qū)的混凝土工程施工。
　　機械設計要求合理性高，想要保證車輛的整體作業(yè)效率，在不同的功能配合上要求相對較高。該車簡單快捷、效率高的特性主要體現在以下幾個方面：
　　裝載：基于獨特的鉸鏈式液壓鏟，能夠輕松準確地裝載配料；鏟斗內置的刀片可以自動切割開水泥袋避免原料浪費；所有配料可從鏟斗上順暢快速地進入攪拌筒內。
　　攪拌：骨料和水泥進入攪拌筒之后，可通過雙水桶中的自動加壓的水流進行完全地混合。個性化設計的雙螺葉保證了攪拌質量及混凝土質量，配電子稱重系統(tǒng)。
　　運送：四輪驅動底盤，全液壓傳動裝置，更好地適應各種復雜地形，滿載時可上30°坡。
　　卸料：操作者利用操作桿通過270°回轉攪拌桶，在車輛周圍2m高度傾倒混凝土。
　　操作：設有設備齊全的駕駛室，配有根據人機工程學原理設計的先導操作桿，司機通過一根手柄就能控制所有主要作業(yè)動作。

本款裝載機攪拌機利用成熟的裝載機生產技術和融合式混凝土攪拌機生產技術，混凝土攪拌機經過改裝安裝在裝載機的鏟斗位置，利用裝載機的液壓傳動裝置驅動攪拌機工作，既可發(fā)揮裝載機方便的移動性能和自行上料、卸料的優(yōu)勢，又可以利用混凝土攪拌機的拌合功能，一臺機械即可實現上料、拌合、轉場、卸料的多重功能。

攪拌斗裝載機是一款集攪拌，運輸為一體的攪拌斗裝載機，不同普通的攪拌運輸車，而是由攪拌斗+裝載機的攪拌斗裝載機?？鞊Q是它的優(yōu)勢，即可換上鏟斗，又可換上攪拌斗，可實現一機兩用。這款自動上料攪拌斗裝載機把裝載機，攪拌斗結合起來。攪拌斗裝載機的出現逐漸取代了攪拌機等攪拌工程機械。在這些攪拌機械中，三能攪裝攪拌斗裝載機尤為突出：砂石廠，水泥混凝土，動物飼料配料，砂漿等都可見到攪拌斗裝載機的身影。
裝載機配置攪拌斗具有雙驅動雙馬達，攪拌雙向性，使混凝土沙石料攪拌得更加均勻、細膩。鏟斗中的葉片可靈活調節(jié)位置，使其攪拌方向性更靈活。攪拌斗斗齒采用組合焊接斗齒，讓其結構更加合理，也讓攪拌斗的更換更加方便。同時攪拌機部件采用全封閉系統(tǒng)，避免了攪拌物料時飛濺、散落到攪拌機內部損傷機器，其斗容量也有多重尺寸供應選擇。
　　精密的設計結構使得機械無論是運行的流暢性上亦或是使用的安全性上都有充分的**，但是機械運行不能只在乎使用，更要注重保養(yǎng)。減少設備的損傷對于用戶或企業(yè)來說都是有著密切的經濟性聯(lián)系的。那么，如何減少攪拌斗損耗呢？
　　首先，從配件選擇上要慎重。選擇質量更好的振動軸承，這樣振動篩在使用的時候出現的磨損就會比較少，并且需要經常給軸承進行潤滑處理。
　　有的時候因為攪拌的物料是比較的，而這些的介質可能就會對設備造成一些磨損，所以有的時候我們再加入物料之間可以先加工一下使其更加的細小，并且在使用的時候也是需要經常對葉輪進行維修保養(yǎng)。
　　設備因為存儲使用時的一些不當操作，那么可能會導致除銹或者有劃痕等，這樣就要求我們在使用的時候一定要注意避免出現碰撞并且攪拌器需要做好防潮工作。
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